近日，随着最后一座上跨铁路转体桥成功转体，从4月18日首座跨铁桥梁顺利转体开始，历时月余，武汉地铁前川线二期顺利完成5座转体桥施工，为今年通车目标奠定坚实基础。

据了解，前川线二期工程全长15.35公里，线路从目前正在运营的横店站向黄陂广场站延伸。由于线路多处上跨铁路，因此5座上跨铁路的转体桥施工成了控制工程进展的关键节点。

5座转体桥中，有3座是连在一起的，需依次完成3个连续梁转体施工。

施工单位中铁大桥局项目现场负责人介绍，前川线二期工程涉铁一标段工程线路全长708.9米，其中主桥长484米，引桥长224.9米，主桥跨铁路部分共设3个转体连续梁，单个转体长154米、重1.5万吨，是目前国内市政轨道交通领域转体吨位最大、跨度最大的连续梁桥。

“‘三转’连续梁共跨5股铁路线，5月15日、16日、22日，我们分别完成3个转体施工。”该负责人介绍，22日完成“最后一转”，转体过程中以转体桥的主墩为轴，采用2套智能连续牵引设备，通过拽拉锚固且缠绕于转台上的钢绞线，匀速带动转体桥顺时针旋转。转体完成后及时采用高强度微膨胀混凝土对转体系统进行封固，确保桥梁达到稳定状态。

22日，施工现场旁边有不少附近居民围观。“我今年80岁了，一直住在横店，从来没有看过桥能够转。新地铁线开通后更方便了。”家住横店街道的杨友菊对长江日报记者说，以前去汉口是坐汽车，自从地铁通到横店，他们都是坐地铁出门，等前川线二期开通，再去前川也可以坐地铁了。

武汉地铁股份公司一级项目经理彭锐介绍，前川线二期工程由黄陂广场站至横店站（不含），包括4站5区间和1段出入场线，设车辆段1座，其中余彭塆站为预留站。5月15日至18日，前川线二期已完成首调段百泰路站至黄陂广场站的轧道、冷滑、热滑作业。

前川线二期工程建成后将与前川线一期贯通运营，将给前川、横店、盘龙城片区居民的出行带来极大便利，将黄陂前川、盘龙城、东西湖片区连成一个整体，提升天河机场枢纽集散能力，助力武汉北部经济发展。